...數，其中深圳昨日零時至12時確診患者達到17宗，總量已達80宗，再次反超廣州，兩者合計共143宗。廣州、深圳是廣深港高鐵兩個客流量最大的站點，兩地病例多意味着搭乘高鐵風險較高。 廣鐵集團昨日下午發佈消息，根據香港特區政府公佈的疫情防控措施，自2020年1月30日零時起，香港西九龍站及紅磡車站口岸將關閉，因此，往來中國內地與香港間的列車（包括香港西九龍站至內地間的高鐵列車，香港紅磡站至內地間的普速列車）同時暫停跨境運營。...

...數，其中深圳昨日零時至12時確診患者達到17宗，總量已達80宗，再次反超廣州，兩者合計共143宗。廣州、深圳是廣深港高鐵兩個客流量最大的站點，兩地病例多意味着搭乘高鐵風險較高。 廣鐵集團昨日下午發佈消息，根據香港特區政府公佈的疫情防控措施，自2020年1月30日零時起，香港西九龍站及紅磡車站口岸將關閉，因此，往來中國內地與香港間的列車（包括香港西九龍站至內地間的高鐵列車，香港紅磡站至內地間的普速列車）同時暫停跨境運營。...

...數，其中深圳昨日零時至12時確診患者達到17宗，總量已達80宗，再次反超廣州，兩者合計共143宗。廣州、深圳是廣深港高鐵兩個客流量最大的站點，兩地病例多意味着搭乘高鐵風險較高。 廣鐵集團昨日下午發佈消息，根據香港特區政府公佈的疫情防控措施，自2020年1月30日零時起，香港西九龍站及紅磡車站口岸將關閉，因此，往來中國內地與香港間的列車（包括香港西九龍站至內地間的高鐵列車，香港紅磡站至內地間的普速列車）同時暫停跨境運營。...

...醫，同日退燒。他於1月23日乘車到鹹寧市，轉乘高鐵由鹹寧到深圳北(G1035列車二號車廂第11行)，再由深圳北到達廣深港高鐵西九龍站(G407列車三號車廂第17行)，前往北角建華街寓所宇宙閣。他於1月23日晚上到律敦治醫院醫院急症室就早前在內地被狗咬傷而求醫，當時並無發燒。他於1月25日再度前往律敦治醫院求醫，並入院接受治療，現在情況穩定。病人的呼吸道樣本證實對新型冠狀病毒呈陽性反應。衛生防護中心已即時展開流行病學調查及進行接觸者...

...。而港澳委員們了解到，目前，滬港兩地每日有來自6家航空公司共38趟來往直達航班。此外，隨着2018年9月23日廣深港高鐵香港段開通運營，由上海虹橋站到香港西九龍站的高鐵運行時間僅為8小時17分鍾，兩地從此又多了一種城際交通工具的選擇。然而，在他們看來，滬港兩地城際出行效率仍有提升空間。高鐵方面，目前往返兩地的班次每天各僅有一趟——14時10分從上海虹橋站開出，當晚22時30分抵達香港西九龍；返程為11時10分從香港西九龍開出，當...

...莞就能住200平方米。」 佛山市市長朱偉指出，正在建設的三龍灣大道連通該區與廣州南站，建成通車後，乘坐廣深港高鐵50分鐘可直達香港，而通過廣珠城軌和廣珠西線高速公路一個小時可以到達珠海和澳門。 珠海市市長姚奕生則強調橫琴島不會把房地產也作為發展重點，而是聚焦實業，為用地受限的澳門高新技術企業提供更多發展空間。用他的話來說，「一定要支撐澳門產業多元，使得澳門的日子過得好，我們珠海自己日子也過得好」。■香港文...

(香港文匯網記者 郭若溪)2011年12月26日，廣深港客運專線深圳北至廣州南段開通運營之時，港人鄺達盛是高鐵首發團中唯一一名香港旅客，期盼香港段開通是他當年最大的願望。2018年9月23日，香港正式納入國家高鐵網，也徹底改變了港人北上出行的方式。從自助取票機升級可識別回鄉證、12306網站注冊取消內地手機號認證，到今年春運回鄉證可在內地段直接刷證入閘，港人的高鐵春運返鄉路更便利。不少港人依舊期盼香港段盡早實現刷證入閘，兩地票...

...展停滯，但自己依舊對未來充滿期盼，相信香港段能盡早實現刷證入閘，更多便利出行的細節措施能陸續落地。廣深港高鐵香港段開通初期，就有昆明、福州、廈門等44個內地站點可以直達香港。今年7月，內地連接站點再增佛山、天津等14個。以往港人劉先生需要在廣州南站換乘高鐵往返肇慶，新站點的開通，令他的路途時間由從前約5小時，縮短至約2小時。由於現在每日只有兩班高鐵，希望未來增開更多班次從肇慶往返香港。港人對高鐵春運未來的...

... 葛長偉進一步指出，整個大灣區的高速和鐵路佈局都是以廣州為中心向外發散，這使得廣州樞紐成為瓶頸。「廣深港高鐵開通以後，香港西九龍到廣州南站僅需48分鐘，但從廣州南站到達廣州市區卻要一個小時以上。」他認為，目前廣深港高鐵運量已完全飽和，隨着贛深高鐵、廣汕汕高鐵的通車，廣州南站的客流壓力將更大，廣州樞紐的改造迫在眉睫。 廣州樞紐改造工程將以實現高鐵直接進入市中心為目標，在廣州南站與廣州站之間修出一條連接線...

... 葛長偉進一步指出，整個大灣區的高速和鐵路佈局都是以廣州為中心向外發散，這使得廣州樞紐成為瓶頸。「廣深港高鐵開通以後，香港西九龍到廣州南站僅需48分鐘，但從廣州南站到達廣州市區卻要一個小時以上。」他認為，目前廣深港高鐵運量已完全飽和，隨着贛深高鐵、廣汕汕高鐵的通車，廣州南站的客流壓力將更大，廣州樞紐的改造迫在眉睫。 廣州樞紐改造工程將以實現高鐵直接進入市中心為目標，在廣州南站與廣州站之間修出一條連接線...