...《環球時報》記者付國豪，甚至襲擊警員。 反對派靠嚇並非新鮮事。當年，反對派策動非法「佔中」，和反對廣深港高鐵香港段實施「一地兩檢」安排，頻頻恐嚇市民，但結果都沒有成真。 當年，為鼓吹市民參與非法「佔中」，反對派曾聲言「這是守護我城的最後一戰，落敗後永不超生」，惟非法「佔中」失敗之後至今數年間，香港人依然享受着基本法賦予的「一國兩制」、「港人治港」、高度自治，港人擁有言論自由、集會自由，與當初其渲染...

...香港文匯報記者14日獲悉，今年頭九個月省重點項目完成投資5,716億元（人民幣，下同）。其中，在京廣高鐵、廣深港高鐵建成運營的基礎上，目前正總投資2,336億元，加快建設贛深、廣汕、汕汕、廣湛等4條350公里時速高鐵，到2021年隨着廣東最後一個地級市河源通高鐵，港人乘坐高鐵北上廣東可全面實現「市市通高鐵」。 據廣東省重大工程建設項目總指揮部方面透露，迄今全省鐵路運營里程達4,666公里，高快速鐵路里程佔43%以上，高快速鐵路網主骨架...

...釋放的模式，令投入的資源和資金非常大，而信號利用率又低，旅客的感知就是網絡特別差。」 去年起，包括廣深港高鐵在內，全國復興號列車開通免費高鐵Wi-Fi，它是通過車頂天線收集沿線4G基站信號再組建的一個局域網，不過，由於信號同樣來自基站，也同樣存在這種問題。由於旅客體驗交叉，目前全國僅有400趟高鐵列車裝網Wi-Fi，而根據開通之初，2019年計劃開通量遠超這個數量。 信號將雙向直線覆蓋 5G商用帶來了解決這個行業痛點的機會。今...

香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）由於廣深港高鐵的開通和前海的未來良好的發展前景，港人便沿着高鐵線在深圳北站附近和前海等地買房。 深圳中原駐港辦公室總經理張倩曄稱，港人深圳買房先考慮區位優勢、交通便捷性和增值前景等，他們沿地鐵線和口岸佈局，其中福田、羅湖和南山配套成熟，早期港人均青睞在這些區域購房。 關注租金前景 而廣深港高鐵去年開通後，香港到深圳北站也就僅約20分鐘，因此，深圳北站附近許多樓盤受到...

香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）由於廣深港高鐵的開通和前海的未來良好的發展前景，港人便沿着高鐵線在深圳北站附近和前海等地買房。 深圳中原駐港辦公室總經理張倩曄稱，港人深圳買房先考慮區位優勢、交通便捷性和增值前景等，他們沿地鐵線和口岸佈局，其中福田、羅湖和南山配套成熟，早期港人均青睞在這些區域購房。 關注租金前景 而廣深港高鐵去年開通後，香港到深圳北站也就僅約20分鐘，因此，深圳北站附近許多樓盤受到...

...香港始終與祖國同發展、共命運。 當前，香港正面臨着發展新機遇，粵港澳大灣區規劃、「一帶一路」倡議、廣深港高鐵運營、港珠澳大橋開通，為香港開啟了大發展的戰略機遇。香港要積極抓住「粵港澳大灣區」和「一帶一路」倡議賦予的機遇，發揮自己不可替代的作用，堅守「一國」之本，善用「兩制」之利，做好國家進一步對外開放的重要門戶和橋樑，用好香港在國際金融、航運及貿易中心的優勢地位，乘勢而上，順勢而為，為國家發展作出...

...港文匯報訪問時表示，由於暴力衝擊持續，不少旅客已被嚇怕，不再以香港作為旅遊目的地。 他表示，受惠於廣深港高鐵及港珠澳大橋開通，香港旅遊業在今年上半年勢頭良好，抵銷過去3個月的跌幅，以致今年首8個月的累計旅客量仍錄得升幅，惟因局勢仍未有平息跡象，如至年底仍未紓緩，旅客量或「見紅」，全年客量最少將下跌10%至15%。

...港文匯報訪問時表示，由於暴力衝擊持續，不少旅客已被嚇怕，不再以香港作為旅遊目的地。 他表示，受惠於廣深港高鐵及港珠澳大橋開通，香港旅遊業在今年上半年勢頭良好，抵銷過去3個月的跌幅，以致今年首8個月的累計旅客量仍錄得升幅，惟因局勢仍未有平息跡象，如至年底仍未紓緩，旅客量或「見紅」，全年客量最少將下跌10%至15%。

...港文匯報訪問時表示，由於暴力衝擊持續，不少旅客已被嚇怕，不再以香港作為旅遊目的地。 他表示，受惠於廣深港高鐵及港珠澳大橋開通，香港旅遊業在今年上半年勢頭良好，抵銷過去3個月的跌幅，以致今年首8個月的累計旅客量仍錄得升幅，惟因局勢仍未有平息跡象，如至年底仍未紓緩，旅客量或「見紅」，全年客量最少將下跌10%至15%。

...鐵是中國製造的代表，高鐵的建設從國內到國外，改變的不單是速度，更是中國在高鐵製造中世界的領先地位。廣深港高鐵香港段的通車，香港人獲益最貼身也體會最深刻，高鐵開通標誌着香港也正式邁入「高鐵新時代」。霍震宇就此指出：「今日的中國，方方面面都取得了輝煌成就，人民生活水準不斷提高，震驚了西方社會，它們更就此作專業的分析，中國實施了哪些策略令社會有如此高速的發展？」 霍震宇為它們找出答案：新中國成立70年來，...